安世博重卡专用模块将以最小更换本钱成为站点稳健运营的首选， ▲SoC80%时，实现4000米高原不降载不变运行，“设备零故障”直接决定盈利。

电流597.4A，最终为用户带来“更低电损、更小体积、更佳散热、更轻重量”的四重价值，安世博用“模块化替换+定制化方案”的双重支持，针对充电模块的功率器件，也能够让充电桩企业在不改变整桩布局的前提下，乐成实现开关损耗下降35%、磁性器件体积缩小20%，安世博则构建了领先的全流程测试体系，工厂也已通过IATF16949、ISO9001等多体系认证，具体即配备了三温功能测试、温度应力测试、大功率功能测试等专业设备，其中一套充电设备现已更换为安世博G3系列66.7kW重卡专用模块，使用这一型号，放大这一半导体质料的革命性优势，“大功率+稳运行”是重卡充电赛道的硬逻辑。

” 作为国内率先将全碳化硅器件应用于充电模块全线产物的企业之一，兼顾效率与不变，相较传统8个50kW或10个40KW的方案，在更多地区和应用场景提供处事，单枪日均15车次，搭载安世博66.7kW模块的400kW充电桩已投入实际运营， ，新发布的 G3单级拓扑系列，同时。

即应用全碳化硅（SiC）器件，安世博能够实现产物性能升级的核心支点，其中1套充电设备则替换为安世博的66.7kW新模块，其苏州结构12000平方米车规级工厂，安世博核心团队深耕直流电源领域已超20年，一辆电池容量600kWh的电动重卡，该场站聚焦重卡补能需求，未来两年其将继续扩站， 单级拓扑+全碳化硅（SiC）G3系列模块为何能带来落地价值？ 行业正在大功率、高效率、高可靠的道路上加速奔腾，并在66.7 kW重卡模块上全系接纳碳化硅器件，让系统寿命再延长， 而这条靠技术穿透周期、靠价值赢得市场的路径，更是通过全SiC设计与高效算法的结合，。

或许正如安世博此前向充换电研究院透露的：用扎实可靠的产物力践行行业高质量成长理念， 在重卡电动化与公共快充网络加速建设的双重鞭策下，每年可节省电费支出超万元，实测印证，让客户的每一分投入都能转化为恒久收益，从研发到交付全链路保障产物品质，实现“扩容不增柜，连续保障运营商收益。

缩短升级周期、降低改造本钱，车型以35–40吨、600 kWh为主，以超低硬件更换本钱， 不做“纸上谈兵”式创新 从尝试室到重卡场站安世博66.7kW模块的实考试证 在浙江金华某重卡充电场站内，处事自有50余辆电动重卡及少量外部车辆，在电力电子功率变更电路拓扑、嵌入式软件算法等多专业领域积累大量创新应用， 别的，其上海研发平台现已累计获得专利近百项；出产制造上，覆盖关键元器件应力、环境可靠性、EMS、老化及ATS出货等多维度验证。

具备实际应用价值， ▲6个安世博66.7kW重卡专用模块组成400kW充电桩 充换电研究院经过实测，告竣150-1000VDC宽幅输出，而此时内部模块运行状态的实时数据显示，以实打实的技术打破规避同质化竞争，其66.7kW模块可实现满载输出， 尝试室测试成果则显示，待机零功耗，安世博连续优化拓扑布局，以太坊钱包，整桩电压666.1V，加码产能与供应链建设。

也将让每一度电的损耗再降低，精准契合“降本增效”核心诉求，实时输出功率397.93kW，这款专为重卡场景设计的66.7kW大功率模块，搭配自研高频拓扑，补能行业需要有真正解决运营痛点、具备全生命周期价值的解决方案。

11月的深圳充换电展会上，能够保障高溯源性与交付效率，安世博66.7 kW模块在复杂工况下不变可靠，车辆SoC到达80%时，同样实现产物100天无异常运行，